2017年過年在1月27日,你已經準備好年夜飯吃什麼嗎?
現在人上班很辛苦
回家就已經非常累了
在過年時就該好好讓媽媽放個輕鬆
不要再讓媽媽為煮年菜煩惱

 今年解放媽媽的雙手,吃點不一樣的年夜飯吧!

原來年夜飯也可以這樣美味

 

 

 

 

 


工商時報【陳信榮╱台北報導】

電動車輛免貨過年年菜訂購物稅、電動機車購車中央補助,政院趕在政策政期拍板再延5年,業者坦言心中的大石頭,「可以放下一半了!」但業者另一半的大石頭-地方政府的反覆、多變的補助作為,卻還是懸在心上。

電動機車業者期待縣市首長能夠作出長期穩定的電動機車補助政策,讓業者在投資、開發、布局研判上,有所依歸,才有助於產業長期發展。

業者表示,中央新政維持電動機車購車補助經濟部最高1萬元、環保署4,000元,合計1.4萬元的金額,其中原傳出可能縮水的環保署補助,最後維持不變,包括Gogoro、中華汽車等國內電動機車業者,都表示相當感謝。

在中央補助態度底定後,扶助電動機車發展的最大問題,則落到地方政府頭上。

每輛車動輒5千、上萬元的地方補助,是提升電動機車價格競爭力年夜菜單的重要關鍵,然各縣市政府補助,受到首長態度、預算額度等變數牽制,每年做法都不一樣,「看天吃飯」的補助政策,讓電動機車業者布局上,傷透腦筋。

業者舉例,好不容易與地方車商談定採購一批電動機車,將在觀光景點經營租賃業務,卻遭當地縣環保局以年度補助配額用光為由打槍;好不容易說服經銷商在某市投資電動機車展售服務據點,臨簽約前卻又變卦,因為擔心明年該市將取消電動機車補助。

地方政府對電動機車的推廣態度反覆,成為台灣推展電動機車最大的障礙。業者表示,不怕補助少,就怕補助不穩定;一年多、一年少,有時1月就可申請,有時要拖到暑假還沒開放,也造成國內電動機車銷售大起大落的奇景-有補助才有銷量,地方補助預算名額一用光,銷量就銳減。

業者期盼,地方政府能跟進中央,訂出明確而長期的發展電動機車計畫,購車補助無論是金額、名額,給予5年以上的穩定承諾,以利電動機車業者長期發展。

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